JAN JANSSEN - das Jubiläumsrad

Wie man manchmal zu einem Rad kommt, ist alleine oftmals schon eine spannende Geschichte.

Doch wenn man an solch einen geschichtsträchtigen Rahmen gelangt, der nach einem besonderen Aufbau verlangt, gibt es noch einiges mehr zu erzählen.

Aber fangen wir mal von vorne an.

Anfang 2026 bekam ich von einem "Leidensgenossen" ;-) einen Tipp, dass ein seltener Stahlrahmen von Jan Janssen, in der ebenfalss sehr seltenen Rahmenhöhe 61cm, zum Verkauf stehe.

Jetzt sollte man erstmal wissen, wer Jan Janssen ist.

Der niederländische Radsportler (1940 geboren), ist aktuell (2026) der älteste, noch lebende Tour de France Sieger.

Von 1962 bis 1973 fuhr er als Profi und holte in dieser Zeit 121 Siege.

Er war als guter Sprinter Sieger von zahlreichen Eintagesrennen, wie auch Etappen bei der Tour de France und der Vuelta a Espana, sowie auch deren Punktewertungen.

Nachdem er schon 1964 Straßenweltmeister der Profis wurde, gewann er unter anderem 1967 Paris-Roubaix, konnte sich aber auch bei Etappenrennen etablieren und die Gesamtwertung der Spanienrundfahrt 1967 gewinnen, ehe er schließlich 1968 auch bei der Rundfahrt durch Frankreich siegreich war.

Dieser Sieg ist mit 38 Sekunden Vorsprung vor dem zweiten - Hermann Van Springel - der zweitknappste in der Geschichte der Tour de France.

Nach seiner Radsportkarriere vetrieb Jan Janssen eigene Räder unter seinem Namen.

Aus Anlass des 25-jährigen Jubiläums seines Tour de France Sieges 1968, gab es dann 1993 eine begrenzte Anzahl an hochwertigen Stahlrahmen  in einer sehr feinen Machart.

Diese ließ Jan Janssen (da er nicht selbst Rahmen baute) im Auftrag (vermutlich in Italien) anfertigen.

Die gemufften Rahmen hatten den mehrfach querovalisierten und belastungsoptimierten leichten Rohrsatz Columbus MAX, waren komplett unterverchromt und kamen mit einer aufwändigen Lackierung.

Das Modell trug den Namen "MAX PRESTIGE".

Genau solch einen Rahmen bekam ich nun, in der für mich passenden Rahmengröße, angeboten.

Doch wie soll so ein Rad aufgebaut werden?

Da mir zum einen die Produkte des japanischen Angelrollenherstellers nicht wirklich zusagen,  zum anderen schon genügend Räder mit Campagnolo-Komponenten in meiner Sammlung sind, müsste es mal was anderes, aber ebenfalls  passendes sein.

Welche Teile könnten also an diesen außergewöhnlichen Rahmen geschraubt werden?

Japanisch? - Nein  (wie schon erwähnt - nicht so erwünscht)

Italienisch? - Nein  (wie schon erwähnt - schon zu viele Räder mit C........)

Französisch? - Nein (die damals hochtechnischen Mavic-Komponenten würden nicht mit diesem Rahmen harmonieren)

Niederländisch? - Nein (gibt es leider nicht)

Dann fiel mir aber eine Geschichte ein, die sich im Jahr 1993 - genau im Jahr des 25-jährigen Jubiläums von Jan Janssens Tour de France Sieg, zugetragen hatte.

Im Herbst diesen Jahres war ich bei der Fahrradmesse IFMA in Köln.

Hier gab es einen Messestand des deutschen Herstellers Sachs, der damals noch hochwertige Rennrad-Komponenten fertigte.

An diesem Stand war die bildhübsche Niederländerin Leontien van Moorsel, die in diesem Jahr zum wiederholten Mal Weltmeisterin im Straßenrennen wurde, zu einer Autogrammstunde.

Natürlich konnte ich nicht an diesem Stand vorbeigehen, ohne mir ein Autogramm (auf einem großen Plakat, welches heute immer noch in meiner Werkstatt hängt) von dieser tollen Sportlerin zu holen.

Leontien van Moorsel hatte in Oslo die Goldmedaille im Sprint vor Jeannie Longo gewonnen.

An ihrem Batavus Rad waren die Schweinfurter Sachs New Success Komponenten verbaut.

So war nun eine Brücke zwischen dem schönen Rahmen und seinen zukünftigen Anbauteilen geschlagen - der Jubiläumsrahmen konnte seine Reise zu mir antreten.

Die 1993er Sachs New Success Grupe, war seinerzeit eine echte Profi-Gruppe.

Zwar wurden einige Teile zugekauft und mit Sachs gelabelt (wie die Bremskörper und Lenker-Vorbaukombination von Modolo und ganz besonders die Bremsschalthebel und die Kettenradgarnitur von Campagnolo), der Rest stammte aber von Sachs, bzw den vor Jahren übernommenen französischen Herstellern Sachs-Huret, Sachs-Maillard und Sachs-Sedis.

Die Jagd nach diesen Komponenten ist eröffnet .......

Update Mitte Februar 2026:

Wie ich nun nach langer Recherche herausgefunden habe, wurden zumindest einige dieser "MAX PRESTIGE"  Rahmen für ein niederländisches Amateurteam gebaut.

Tatsächlich waren diese Teamräder auch mit Sachs-Komponenten ausgestattet.

Da bei meinem Rahmen ein Startnummernhalter angelötet ist, könnte es sich um eines dieser Räder handeln.

Somit passt die Sachs New Success Gruppe an diesen Rahmen wie Arsch auf Eimer ;-)

Werbeprospekt der 1993er Sachs New Success Gruppe (Bilder 1 - 4) und ein passender Flyer in Postkartengröße (Bild 5)

Update Februar 2026:   Der Rahmen und auch die ersten Teile sind eingetroffen und der Aufbau des Jubiläumsrades kann beginnen.

Vielleicht wird es ja sogar noch zu meinem eigenen 60. Lebens-Jubiläum fertig ;-)

Update - einen Tag vorher:  Leider hat die Fertigstellung des Rades zu diesem Termin nicht mehr geklappt :-(

Aber sowie es vollzogen ist, wird es schon mal "Vorab-Bilder" geben.

Update - einen Tag danach: Die letzten Teile sind angekommen und das Rad ist fertig :-)

Liste der verbauten Komponenten:

Steuersatz:             PRIMAX E 

Vorbau:                   SACHS New Success (Original von MODOLO)

Lenker:                   SACHS New Success Anatomic (Original von MODOLO)

Lenkerband:           CINELLI Kork weiß - (NOS)

Bremsen:                SACHS New Success (Original von MODOLO)

Bremshebel:           SACHS New Success Ergopower Bremsschalthebel (Original von CAMPAGNOLO Record/Chorus)

Sattelstütze:            N.N. - Neu

Sattel:                     SELLE SAN MARCO Rolls Titanio (NOS)

Schalthebel:           SACHS New Success Ergopower Bremsschalthebel (Original von CAMPAGNOLO Record/Chorus)

Schaltwerk:            SACHS New Success

Umwerfer:              SACHS New Success

Innenlager:             CAMPAGNOLO SKF Patronenlager ital. 111mm (NOS)

Kurbelgarnitur:       SACHS New Success (Original von CAMPAGNOLO) 52-39Z.

Kette:                      WIPPERMANN - Neu

Pedale:                   LOOK PP176 ARC Carbon

Laufräder:               SACHS New Success Naben mit MAVIC Open pro Ceramic Felgen 

Zahnkranz:             SACHS-MAILLARD Schraubkranz 8-fach 12-24Z.

Reifen:                    CHALLENGE Strada Bianca 30mm - Neu

Flaschenhalter:       REG Alu weiß (NOS)

Sonstiges:              Brems- und Schaltzugaussenspiralen in weiß  - Neu

So sieht das Jubiläumsrad nun aus:   (Echte - schöne Bilder davon, folgen noch ;-)

Das Jubiläumsrad soll bei der "DUISBURG STEEL" Ende Mai seine Jungfernfahrt haben.

Um es würdig zu präsentieren, habe ich auch ein (hoffentlich) farblich passendes Trikot anfertigen lassen.

Dieses Trikot zeigt auch die größten Erfolge des Niederländischen Rennfahrers.